Blog Mobilidade Sustentável

27% de todos os deslocamentos na cidade de Frieburg são realizados por Bicicleta

 

Taxa de Motorização não impacta na Mobilidade Urbana Sustentável

Como um país com uma taxa de motorização tão alta, algo em torno de 1,5 (o equivalente a 1,53 pessoas para cada carro) consegue ter uma Mobilidade fantástica, ótima qualidade de vida, níveis reduzidos de poluição?

Para você ter uma idéia a Cidade de São Paulo tem taxa de Motorização de 1,8 ( 1,8 pessoas para cada carro) menor do que Freiburg,mas  nem é preciso dizer porque temos 200 km de congestionamentos  quase que diarimente. Mas se você não sabe e ainda anda de carro todos os dias na cidade, deveria saber.

Em Freiburg basta dar apenas uma pequena volta no centro da cidade (de preferência a pé) para obter a resposta, mas se você ainda tem dúvidas e gostaria de mais explicações como eu, então  precisa falar diretamente com o Prefeito da Cidade, eu consegui uma audiência através de uma negociação  realizada pela Green Mobility.

 

Em 1969  Freiburg desenhou um plano de mobilidade urbana para a cidade, já naquela época, eles previram que uma taxa de motorização crescente poderia provodar um verdadeiro caos numa cidade Medieval como a deles, o desafio era:  como preservar a história da cidade e sem comprometer o desenvolvimento da cidade?

Eles fizeram um plano de Mobilidade para 2020, com a estimativa de crescimento e desenvolvimento, imaginando integração modal e quantidade ideal para a divisão modal da cidade na seguinte ordem:

Notem que a meta para 2020 foi batida em 1999.

 

A divisão modal de Freiburg permite obter uma mobilidade extremamente sustentável, sem altos custos de infraestrutura para a cidade. Eles possuem mais de 420 km de ciclovias e o transporte público consegue atender a demanda de transportes em períodos de inverno, pois além dos VLTs ( atende 90% dos bairros), tem um ótimo serviço de trens, rede de ônibus que atendem bairros mais afastados e ainda possuem uma rede de Car-sharing bastante eficiente integrado ao "Bilhete único" da cidade.

 

 

Basta olhar o número de bicicletas estacionadas ( dia normal) que você percebe porque a cidade de Freiburg é considerada uma das cidades mais Sustentáveis do Mundo, imagine se todas estas bicicletas fossem carros?

 

Era tanta bicicleta que era impossível ver o final do estacionamento...

Agora,  se você acha que a topografia de São Paulo é acidentada, faz muito calor ou muito frio, é porque você não conhece Freiburg, uma cidade que tinha tudo para ser uma catástrofe em relação a Mobilidade, no entanto,  a população quis uma cidade diferente.

Que cidade você quer viver?

 

 

 

 

 

Por Lincoln Paiva às 20h45

U-Bike é um projeto inovador de Cicloturismo Urbano em São Paulo

 

Projeto idealizado pela consultoria Green Mobility alia mobilidade sustentável, bicicleta e turismo

 

 

Visitar uma cidade, conhecer seus museus, parques públicos, monumentos históricos e a sua gastronômia pode ser uma atividade prazeiroza ou uma atividade stressante dependendo da cidade onde você está. As cidades mais desenvolvidas sob o ponto de vista da mobilidade perceberam que estes passeios poderiam ser melhor aproveitados através da bicicleta, sem preocupação sobre o tempo em que se passará no trânsito e a demorada busca por uma vaga para estacionar. Essa é uma cena que pode ser facilmente vista em cidades européias como Barcelona, Berlin, Londres, Copenhagen, Nova Iorque e Paris. No entanto, para aqueles que consideram isso uma realidade afastada de países em desenvolvimento, a capital colombiana, Bogotá, aparece para desmistificar a dificuldade de implantação de projetos relacionadas com o uso da bicicleta.

Meios de transportes eficazes são fundamentais para o funcionamento das cidades e até um requisito para a prosperidade econômica e bem estar dos seus habitantes em qualquer lugar do mundo. Ao mesmo tempo, os benefícios econômicos do setor de transportes são freqüentemente acompanhados por efeitos secundários negativos, tais como congestionamentos,  exclusão social, acidentes, poluição atmosférica e consumo de energia.

Dentro deste contexto surge o conceito de mobilidade sustentável, em que se busca estratégias inovadoras que permitam o acesso de pessoas, bens e serviços aos seus destinos com menor impacto ambiental, econômico e social. O grande desafio tem sido em como tornar um dos maiores problemas das cidades em ganhos para o desenvolvimento sustentável.

 

E um dos principais desafios para o turismo na cidade de São Paulo é o trânsito caótico, afinal quem quer passear por pontos túristicos de uma cidade onde a média de tempo no trânsito, segundo Pesquisa Ibope, é de duas horas e quarenta minutos?

 

Surge, então, uma nova proposta  de mobilidade sustentável e um convite para se transformar São Paulo numa cidade onde queremos viver e desfrutar: o Projeto U-Bike. Como o primeiro serviço de guias ciclísticos e cicloturismo de São Paulo, o projeto é uma realização da Green Mobility, com apoio do Hotel Unique, Caloi, Prefeitura de São Paulo e operacionalizado pela ONG Parada Vital.

O objetivo do Projeto U-Bike é desenvolver um programa de mobilidade  sustentável na cidade de São Paulo, interligando o meio Bicicleta com rotas turísicas alternativas, proporcionando ao turista internacional e local uma visão de uma São Paulo diferente. O Projeto Piloto será instalado no Hotel Unique, um dos parceiros do projeto, a principio para hóspedes do Hotel e em julho de 2011 para o peublico geral.

 

Por Lincoln Paiva às 23h13

Green Mobility chefia delegação em 5 cidades Alemãs, documento oficial ficará a disposição das Cidades Brasileiras.

 

Cooperação técnica e projetos em parceria poderão surgir do encontro com Secretários e Prefeitos  após conversas com cidades durante  European Green Mobility Tour 2010, viagem técnica de intercâmbio sobre mobilidade urbana sustentável  promovida pela Green Mobility no período de 20 de setembro a 1º de outubro, com apoio da ANTP ( Associação Nacional de Transportes Públicos). Foram visitadas cinco cidades alemãs – Berlim, Nurembergue, Munique, Freiburg e Stuttgart .

 
Diretor Geral da Green Mobility com o Prefeito da cidade de Munich /Germany

O Brasil  encontra-se num momento singular, nos últimos 5 anos o PIB brasileiro cresceu 27%, de R$ 2, 2 trilhões para mais de R$  3 Trilhões,  e  é um dos poucos países do mundo que prevê crescimento para o final de 2010 acima dos 7% do PIB, são números que apontam o Brasil como uma das economias mais sólidas do planeta. O crescimento econômico permitiu com que mais de 20 milhões de pessoas saíssem da pobreza e outros milhões de brasileiros   entrassem no mercado consumidor o que permitiu uma das maiores migrações sociais de todo mundo, provocando maior poder de consumo e  trabalho para a população, mas esse crescimento tem impacto direto no setor de transportes brasileiro.

Uma lei é clara, quanto mais  a economia cresce, tanto maior será a demanda de transportes e mobilidade  e maiores serão os impactos sociais, econômicos e ambientais.

Meios  de  transportes eficazes são fundamentais para o funcionamento das cidades e quase que um pré requisito para a prosperidade econômica e bem estar
dos seus habitantes em qualquer lugar do mundo. Ao mesmo tempo, que os benefícios econômicos do setor de transportes são freqüentemente  acompanhados por efeitos secundários negativos, tais como congestionamentos,  exclusão social, acidentes, poluição atmosférica e consumo de energia.

 

Como lidar com o crescimento econômico e os efeitos negativos da demanda de mobilidade no setor de transportes?

 

Delegação é recebida por Prefeitos, Autoridades de Meio Ambiente, Desenvolvimento Urbano e Transportes.

Assuntos tratados durante a Missão na Alemanha:

-Integração Modal
-Transporte Público ( Trem, Metrô, Bicicletas, carsharing, Trens de alta velocidade, ônibus)
-Mobilidade elétrica
-Gestão do tráfego
-Planejamento do tráfego para Copa do Mundo Alemanha 2006
-Sistema automatizado de Metrô
-Visitas técnicas aos Estádios da Copa do Mundo
-Eficiência Energética
-Energia solar
-Mobilidade Sustentável
-Corredores Verdes
-Projeto Stuttgart 21
-BRT
-Copa do Mundo 2006
-Sistemas de Car sharing
-Sistemas de Tráfego Integrado
-Convênios técnicos
-Mobilidade Sustentável Corporativa
-Marketing da Mobilidade Sustentável

Em Berlim conhecemos as estratégias de tráfego para Copa do Mundo 2006, Mobilidade e Gerenciamento dos estacionamentos públicos, Zonas de Baixa emissão, Estrutura de mobilidade para grandes eventos, Mudança cultural para uso da Bicicleta.

Em Freiburg conhecemos os Projetos Green City,  os projetos de Integração Modal e realizamos visita técnida ao bairro de Vouban.

Visitamos o centro de Mobilidade elétrica, os projetos Car2go da Daimler e BRTs da Mercedes-Benz, o projeto Stuttgart 21 e  os projetos de Mobilidade da Cidade de Stuttgart.

 

Por Lincoln Paiva às 23h16

Delegação Brasileira de Mobilidade Sustentavel tem pleno êxito na Alemanha

 

Caros Leitores,

Fiquei praticamente 15 dias sem postar uma mensagem, o fato se deve a minha presença na Chefia da Delegação European Green Mobility Tour na Alemanha. Realizamos 39 atividades em 5 cidades, conhecemos os projetos que estão fazendo a diferença nas cidades de Berlim, Nuremberg, Munique, Freiburg e Stuttgart, conversamos com  Senadores, Secretários de Transportes, Desenvolvimento, Planejamento Urbano, Meio Ambiente, Diretores de Institutos de Pesquisa e Inovação em Mobilidade e fizemos visitas técnicas nos Estádios : Olímpico de Berlim, Nuremberg, Allianz Arena em Munique e Stuttgart, conhecemos os planos de mobilidade para Copa do Mundo de 2014 e as olimpíadas de Munique entre outros diversos projetos de cidade verde. Aos poucos irei divulgar os projetos.

 

Por Lincoln Paiva às 18h16